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王劲解读百度无人驾驶路径:投入最好的设备和人工智能

发布时间:2019-07-21 10:44:09

8月12号,在CCF主办、雷锋网承办的全球人工智能与机器人峰会(GAIR)上,百度高级副总裁王劲发表演讲,介绍百度在无人驾驶领域的实践。他表示,人工智能和传统产业的结合是技术改变生活带来的最好机会。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201608/295593.htm  汽车产业正在经历非常重大的变革,尤其是人工智能等几个新技术的兴起,这些新的趋势将给汽车产业带来颠覆式的变化。王劲谈到了汽车发展的三大趋势,一是汽车新能源化,制造门槛降低。电动汽车零部件数量仅有传统汽车的1/3,由此吸引了大量新兴企业造车。二是汽车共享化,高效淘汰低效。三是汽车智能化,自动驾驶是大势所趋。

王劲表示,目前几乎所有全球比较重要的汽车厂商都参与了自动驾驶研发。在世界上还有另外一股力量也在做自动驾驶,这股力量就是互联网高科技企业,最典型的代表是百度和谷歌。整车厂做的自动驾驶和互联网高科技企业区别在于,互联网企业直接进入无人驾驶,而车企通常是从低级的辅助驾驶开始做,希望通过不断地提升辅助驾驶的能力来达到未来完全的无人驾驶,终极目标都一样,只是走的道路不一样。

百度高级副总裁王劲

据王劲分析,从车企角度来说,已有大量汽车产品量产,希望尽快把自动驾驶技术投入到市场,所以他们非常注重成本,通常是用比较廉价的传感器来帮助人们来做辅助驾驶,但技术不太成熟,遇到自动驾驶没法出力的场景,就需要人来干预,汽车安全性得不到充分的保障。全世界现在用摄像头来判断物体,单单举一个例子,就判断汽车这个事,用摄像头判断前面有没有车,现在世界上最好的成绩准确率达到89%,这个记录是百度保持的,判断有没有人的能力是谷歌保持最高纪录,也在90%上下,也就是说离百分百还差得非常远,因为它的差异在10%的情况下是非常差的。互联网企业一般要做到的准确率或者是安全保障要达到99.99%,汽车安全性更要超过这一标准。单单靠摄像头雷达为主判断的话,今天的成绩几乎是一个“9”甚至接近一个“9”,离99.99%到99.9999%之间有巨大的差距,这个鸿沟要跨越是非常困难的。

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