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4月進口車量增利降庫存加大年內難消化

发布时间:2019-11-09 06:52:01

4月进口车量增利降 库存加大年内难消化

生意社05月31日讯

“从今年4月进口车市场来看,一个极为矛盾的现象显现出来一方面是进口车数量依然在不断增加,另一方面经销商已经苦不堪言,市场让利优惠幅度不断增大,利润继续下降,库存深度已经达到一年来的最高点”中国进口汽车贸易有限公司(以下简称中进汽贸)市场营销部经理王存在接受《每日经济》采访时表示,“由于进口车数量不断增加,终端库存不断增大,今年下半年进口车市或将进一步减速”王存同时预测 5月29日,中进汽贸发布了今年4月进口车数据数据显示,4月我国进口车数量继续增长,依然保持了20%以上的增长水平,和前三个月的增速持平其中SUV车型又恢复了往日的活力,占据进口车数量的半壁江山 SUV仍是主力 根据中进汽贸公布的数据,今年4月我国海关共进口汽车88051辆,同比增长21.9%,其中乘用车进口86074辆,同比增长22%今年1~4月海关累计进口372450辆,相对去年同期的306200辆,增长21.6%就乘用车而言,前4个月累计进口364229辆,相对于去年同期299000万辆,增长21.8% 今年虽然进口车的增速有所放缓,但是依然保持了20%以上的增长幅度“这主要是因为国外汽车猎头还在继续加大对中国市场的投入,新产品不断引入中国,随着产品阵容的扩大,进口车数量也会随之增长”,业内人士分析 4月,乘用车进口数量前三名依然是宝马、奔驰、大众,奥迪、雷克萨斯紧随其后,他们的进口数量分别为1.61万辆、1.11万辆、0.69万辆、0.68万辆、0.52万辆,同比分别大约增长45%、16%、53%、86%、39%除了奔驰之外,其他四大进口品牌的增长均在20%以上 值得一提的是,今年4月SUV的进口车数量再次提升,其在进口车总量中所占的比重恢复到5成以上的水平,达到53.2%而在一季度,SUV在进口车总量中所占的比重一度下滑到50%以下 对此,王存表示:“今年一季度,由于一些车型将要换代,对于老车型的进口数量减少,影响了SUV车型整体进口数量同时,由于之前不少进口SUV车型由进口改为国产也对进口车数量带来一定的影响经过一季度的调整,目前厂家开始增加进口SUV车型的比例,因此,SUV又成为进口车主力军” 据了解,由于奔驰ML准备在今年3月换代,因此在今年一季度奔驰(中国)减少了进口的数量,在今年3月底,新一代车型上市之后,4月进口数量明显增加 库存深度再创新高 单月进口车数量不断增加,并不代表终端具有强劲的购买力,产品供不应求相反,这似乎仅仅是汽车厂家的单方面行为,终端经销商却已经苦不堪言不仅优惠幅度进一步加大,利润进一步降低,而且库存量也在不断加大,已经创下一年来的新高 中进汽贸的调查报告显示,今年4月中国汽车市场的整体优惠幅度在不断增大,出现环比增加的趋势就进口车来说,今年1月以来,进口车的价格优惠指数不断走低,从1月的0.5下降到4月的-2.94;终端的平均优惠金额从3月的3.79万元上升到4月的4.45万元,环比增加0.66万元 更多的价格优惠并没有带来更多的购买力中进汽贸将进口车数量和零售数量进行对比,得出结论:“从去年1月到今年4月,进口车厂家以及4S店的库存深度均在不断增加,今年4月达到2.7,创一年来的新高,而去年同期仅为1.5左右 一位进口现代汽车的经销商向《每日经济》表示:“目前我们的压力的确很大,从今年的销售情况来看,销售淡季已经提前到来” 某德系豪华品牌的销售人员也向《每日经济》表示:“我们是一家新加入的经销商,厂家对于新店的保护期已过,所以今年我们也有定好的销售任务但是,从目前的销售情况来看,我们很难完成同时,由于各种优惠活动推出,单车的利润被大大削减由于目前客户还较少,售后维修也不能带来更多的利润,因此我们的日子并不好过”“如果今年下半年中国经济环境依然并不乐观,持币待购的消费者数量将不断增加,中国进口车的增速将进一步放缓,环比很可能出现下滑的趋势,经销商的日子将更加难过”王存这样预言

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